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下面附上一則新聞讓大家了解時事
人人都痛恨上下班尖峰時段塞車，歐洲飛機製造商空中巴士就計畫推出空中飛車「Pop.Up」，近日也釋出模擬影片，引起熱議。
空中巴士之前提出「空中汽車」的構想時，不少人認為是不切實際的噱頭，沒想到空中巴士來真的，於日前日內瓦國際車展公布一支「Pop.Up」模擬影片。
影片中可見，該款空中飛車是電動車，不會排放廢氣，只需要輕鬆地按下操控鈕，就能切換汽車或是飛行器模式，陸地、空中皆能運行。
不過此影片引發網友熱議，許多人直呼「太威了」，不過也有不少人疑惑表示「難道空中就不會塞車了嗎？」、「如果車子壞在半空該怎麼辦？」、「連天上都要充滿空中噪音，鳥類該怎麼辦？」。
這項計畫目前尚未公布確切期程，空中巴士表示，空中飛車的概念太新了，未來若真的要實行，必須結合整體都市規畫。
華航旗下的虎航營運陷入虧損狀態，面對立委關切虎航該何去何從？交通部長賀陳旦昨（十四）日在立法院答詢表示，華航是一個上市公司，交通部會尊重華航這一部分的判斷。
立委趙正宇昨天上午在交通委員會質詢表示，台灣虎航由於有航網與航權的問題，所以當初交通部運輸研究所也說台灣不適合發展廉價航空，但華航還是花了那麼多錢搞出一個虎航出來。
備詢的運輸研究所吳玉珍澄清，當初運研所並沒有直接說不行，而是說值得觀察。她進一步表明，當時台灣其實只有百分之五點六的佔有率，但像在歐洲卻有百分之三十，所以認為虎航是有成長空間，但由於虎航需要發掘潛在客戶，所以事實上也會有飽和的狀況，包括在歐洲，後期也會有併購的狀況。不過，趙正宇指出，到九月份，虎航載客率不到七成，反觀其他廉價航空是滿載，而且還排隊。
對於趙正宇詢問，虎航到底是要併入華航，抑或是獨立經營，或是會與華信合作，賀陳旦回應，現在華航是一個上市公司，交通部應該尊重華航在這一部分的判斷。據他的了解，華航也在研議相關方案並與董事會討論，若有做成決定就會與交通部討論。
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